近日，一襲綠衣的100輛新型純電動公交車陸續投放到一分公司14路、15路、31路、35路、51路、60路、69路、70路、72路、75路、82路等11條線路上，成為洛陽城區一道亮麗的風景線。從2013年我司首批混合動力公交車投運至今，新型能源公交車以其“低碳、環保、舒适”為廣大市民乘客所津津樂道，引領綠色環保出行新時代。

　　  與2015年底投入運營的第一批純電動公交車相比，此次新投運新車有啥過人之處？筆者總結為3個“更”，那就随筆者一起來看看吧。

設計更人性

  　　與以往各批次公交車輛明顯不同的是，這批新車電顯文字更清晰，字體更大。新車尚未進站，不少等車的市民離老遠就能看到顯示屏上顯示的線路。同時，上車踏闆和地面幾乎齊平，也大大方便了腿腳不便的老人上車。

　　  據悉，這批新車長10.5米、寬2.5米，與以往公交車相比，軸距更長，車内相對更寬敞。車廂内，在空調出風口上方，長長的燈箱頗為亮眼，上面顯示有安全提醒信息、線路信息、公益廣告等。不少乘客表示，燈箱看起來高大上，既美觀，又增加了車廂内的溫馨氣氛。同時，這批新車用的是ABS防抱死制動系統，類似俗稱的“點刹”，駕駛員輕踩刹車，新車便可平穩停下來，晃動感和不适感均不明顯。人性化設計讓市民乘客真真切切感受到新型能源公交車的舒适平穩。

續航更強勁

　　  與第一批純電動公交車相比，這批新車的電池容量更大，續航能力更強。新車電池1個多小時即可充滿，充一次電至少能跑120公裡，在常規公交線路上能跑四五趟。

　　  據一分公司營運經理王長海介紹，目前，谷水停車場共有13個充電樁，每個充電樁有4個充電槍，可24小時為這100輛新型純電動公交車循環充電。充電樁由專人管理，遇到異常天氣會及時關閉電源、停止充電，每個充電樁都有監控攝像頭，管理人員發現問題後均可及時處理。

乘坐更安全

　　  據悉，這批新車的車門都有防夾功能。如果車門關閉時碰到異物或乘客的身體，車門會自動打開，而且車門上使用了軟橡膠材質，可以防止夾傷乘客。此外，每輛新車裡的安全錘增加至8個。除了車廂内的兩個滅火器，車裡還放了兩個自動滅火消防袋，遇到緊急情況，滅火裝置會自動啟動。

　　  新車還增加了便于應急逃生的裝置——在前後車門的内外側，都有醒目的紅色應急開關，駕駛座附近有一個應急總開關。一旦發生險情，人們可在車内外打開應急開關以打開車門，駕駛員也能打開車門，幫助乘客及時避險。這些裝置，可以确保在危急情況下，乘客以最快的速度避險。

　　  在可以預見的未來，洛陽公交營運車輛必将全部更換為新型能源公交車，洛陽公交人也以自己的方式為全市生态文明建設和環境保護做出自己的貢獻。