27歲的許特斯是集團首席員工修理工中最年輕的一位，上一屆的評選中，他也曾獲此殊榮。戴着眼鏡的他看上去很腼腆，可是骨子裡，他是一個技術上不肯服輸的年輕人，心中有熱愛，伴随孜孜以求，成就了今天優秀的他。

許特斯說，當年上洛陽機車技師學校的時候，父母希望他學習計算機維修，而他自己喜歡車輛維修，于是違背家長意願學習了汽車維修專業。“興趣是最好的老師”，學有所獲的他2011年3月被集團公司錄用。五分公司修理車間主任和老師傅們都誇贊他，說他在修理車間是個愛看書看資料，愛提問，愛琢磨，愛鑽研的年輕人，一旦遇到維修難題，他是一個不攻克就不罷休的人。也許正是這種對本職工作的負責任、放不下的态度，讓他在衆人中脫穎而出。

2011年，許特斯剛到公交工作時，有一件事令他終身難忘：工作中因為對助力泵離合器的原理似懂非懂，導緻他修了一整天的車輛不能上路。沮喪的他下班後茶飯不思，連夜去找一個在4S店工作的朋友，共同探讨當天遇到的維修障礙。兩個年輕人一邊交流，一邊将助力泵徹底分解，研究其工作原理，功夫不負有心人，終于在深夜時分徹底掌握了該項技術，一刹那間，他的心情無比輕松，感到從未有過的幸福感。第二天，他早早來到單位，用了不到半個小時就将故障車修好了，并且把這個技術分享給車間的同事們。這件事，令這個年輕人深刻感悟到，書本理論和工作實踐之間有巨大的距離，這個距離需要自己踏踏實實、用心探索、用心積累去縮短，以後的事實證明，他做到了。

許特斯說，技術攻關的路從來不平坦，但是他要锲而不舍，迎難而上。有一陣子，63路車發動機三保的時候發生異響，他多次嘗試之後問題依然存在。無奈，趁着老師傅們空閑時間，他抓緊請教師傅們，師傅們讓他多去聽車輛發動機在高、中、低速運行時發出的聲音變化，從聲音變化中去判斷發動機性能。他按着這個方法，無數次地聽，聽的過程中琢磨書本上的理論知識，然後有機會就加入實踐，最終發現車輛在坡道路段發動機增壓器洩壓是問題的核心所在。症結找到後，困擾已久的發動機異響問題終于得到解決。

近年來，純電動公交車投入運營後，其排污閥是易損件，更換起來價格比較高，維修成本加大。看到這一現象後，為節約維修資金，愛琢磨、愛嘗試的徐特斯坐不住了，他和同事們把拆下的排污閥進行清理、研究，技術上不服輸的精神時刻激勵着他。經過他一次次地精心維修後，重新裝在車輛上嘗試繼續使用，結果發現排污閥性能良好，完全還能夠正常使用。這項維修技術攻克後，馬上在修理車間進行了普及傳授，成為修理車間的又一驕傲，該車間曾連續2、3個月不需要領新配件，節約了上萬元的維修經費。

今年10月份，許特斯和其他兩名修理工代表洛陽公交集團，參加了河南省城市公交維修工職業技能競賽，許特斯獲得三等獎。可是在他看來，技能競技場上，實乃山外有山，樓外有樓，回來後，他建了一個修理技術交流微信群，和兄弟單位的同行們切磋交流，互通有無，把碎片時間用在積累維修技術上。“聞道有先後，術業有專攻”，90後的年輕人，有着清醒的職業認知和堅守，憑借着自己在技術上不服輸的勁頭，未來可期！